沈阳共享宝马汽车并非宝马与共享汽车软件间的真正合作

  上周四,沈阳出现了首批全新的共享宝马。大众印象中的高端车型由于“共享”的概念而成为人们触手可及的事物,这20辆宝马1系(参配、图片、询价) 轿车也很自然地成为了社会各界关注的焦点。

  

沈阳共享宝马汽车并非宝马与共享汽车软件间的真正合作

  当然,除了租用的相关问题,人们也更加好奇本次沈阳“共享宝马”事件背后这一模式的可持续性,究竟是企业的噱头?还是城市出行的福祉?共享宝马的租用,均需要通过某一汽车共享软件来完成,它和宝马之间又是什么关系呢?

  对此,腾讯汽车采访宝马官方人士得知,本次事件并非宝马与共享汽车软件之间进行的合作。据了解,前者仅从宝马沈阳经销商处采购了相关车辆。有关于“后期将有1500台车用作车辆共享业务运营”的说法并未得到宝马官方的证实。

  但宝马认可了这一事件对于品牌本身的“积极意义”。移动出行也是宝马集团未来出行愿景的重要组成部分。宝马以分时租赁为主要模式的DriveNow业务在欧洲已有6年的运营经验,用于共享运营的宝马车辆达到5500辆,拥有近88万客户。去年,宝马在美国推出ReachNow,业务模式更为丰富。

  在宝马内部人士看来,相关租赁模式对日常的车辆零售不存在任何实质性的影响。人们对于宝马1系轿车的热捧,也体现了市场对于车型的认可。

  针对中国共享汽车市场的发展,宝马的行动也在进一步规划之中。据了解,宝马的移动出行业务ReachNow(即时出行)将于年内在中国推出,初期将投入BMW i3运营。

  以下为采访实录:

  腾讯汽车:这一车辆共享项目是宝马的官方行为吗?或者,宝马与这家租赁公司存在合作关系?

  宝马:此事并非宝马官方行为,宝马公司并未介入本次交易。这家车辆共享公司只是从宝马授权经销商处购买了20台BMW 1系运动轿车。

  腾讯汽车:车辆共享公司的低价租赁策略会否影响宝马的高端品牌形象?进而影响1系运动轿车的销售?

  宝马:公众对此事的高度关注恰恰印证了BMW品牌的强大感召力,以及公众对BMW 1系运动轿车的广泛认可。这一事件总的来说对BMW品牌的影响是积极的,因为车辆共享本就被广泛认为是未来出行的趋势。宝马集团在欧洲也是创新出行服务的先驱。我们在区隔商业运营车辆与私家车辆方面拥有丰富的经验。从共享车辆事件本身来看,我们不认为会对日常的车辆零售产生任何实质性的影响。

  腾讯汽车:华晨宝马真的会卖给这家公司1500台车用作车辆共享业务运营吗?

  宝马:这家车辆共享公司仅在我们的授权经销商处购买了20台车。

  腾讯汽车:为何要将ReachNow业务引入中国?该项目将采取何种定价策略?

  宝马: ReachNow项目是宝马集团为帮助解决城市交通出行和环境保护而推出的出行解决方案,目的在于向用户提供兼具创新、灵活和环保的出行解决方案,同时要确保用户体验足够高端。宝马集团也期冀能够通过ReachNow项目推动用户用车习惯的转型。

  腾讯汽车:宝马移动出行业务目前在欧洲和美国市场处于什么状况?

  宝马:在欧洲,宝马是移动出行方面的行业领导者。我们以分时租赁为主要模式的DriveNow业务在欧洲拥有6年的运营经验且非常成功,目前在欧洲8个国家12个城市拥有近88万客户,用于共享运营的宝马车辆达到5,500辆。去年,我们在美国推出ReachNow,业务模式更为丰富。

责任编辑:朱惠娥